吉利博越Pro有多强?超长试驾来告诉你

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2019-09-19 20:29:45来源:58车类型:原创编辑:曾月林

博越Pro是吉利汽车今年的重磅车型,这款全新车型刚刚 在成都车展上正式上市,在上市以前 吉利人太好刚刚 举办过试驾会,不过都在在试驾场里的短途试驾,为了让亲们能全方位了解博越Pro的性能,吉利举行了“博越家族55000公里品质马拉松 我爱我的祖国·环中国行”活动,而我参与了第一段云南省内的试驾,全程横跨八个市,历经各种路段,没法 博越Pro究竟带给我类式样的感受?下面一一道来。

从命名上来看,博越Pro都能都可不可以看成是博越的升级版,博越Pro推出后博越并没法 退市,只是推出了2020款车型实施双车战略,形成高低组合去抢夺更大的市场。

博越Pro作为升级版,肯定要有过硬的实力都可不可以征服广大消费者,毕竟中国的消费者号称全球最挑剔。

作为吉利汽车最为重磅的车型之一,博越Pro以前吉利家族SUV的攻城拔寨的代表,人太好目前吉利旗下有着星越、缤越等一系列的SUV车型,但最为重要的无疑是博越Pro,毕竟这款车的受众人群是最大的。

博越Pro搭载.1.5TD和1.8TD两款发动机,不过这次试驾安排的完整版是1.8TD顶配车型,没法试驾到1.5TD车型显得有点遗憾。

第三代1.8TD涡轮增压发动机采用缸内直喷与小惯量涡轮增压系统,最大功率135kW/550rpm,峰值扭矩相比上一代提升15N·m至50N·m/1750-500rpm,匹配吉利与沃尔沃联合研发7DCT变速箱,燃油经济性也得到了大幅的提升,实际油耗降低15%,一辆综合工况油耗7.5L,而本次试驾亲们换着八个不同的人开,没法 用省着开的土最好的办法开,一辆油耗也才8.2升,人太好给人惊喜。

动力与热门合资紧凑级SUV相比完整版不落下风,亲们通过对比大众途岳、奇骏和RAV4荣放的走量车型发现,博越Pro搭载的1.8T动力数据具有一定的优势。

没法 数据变强了,油耗降低了的1.8TD涡轮增压发动机实际开起来又是为社 会 样的体验呢?我的感受是“动力输出平顺,后劲很足”。

1.8T车型动力系统除了发动机提升了扭矩外,最大的变化只是将以前的6AT变速箱打上去了7DCT双离合变速箱,这款吉利与沃尔沃联合研发7DCT变速箱对博越Pro的动力带来了很大的提升。亲们无须以为双离合变速箱动力输出就不平顺,博越Pro的动力输出就相当平顺,平顺的一并它的动力后劲又很强,即使它的瞬间爆发力不算很强,但当深踩油门就会有源源不断的动力输出,毕竟它的最大扭矩高达50牛米。

动力系统得到了提升,底盘也同样得到提升,首先只是对硬件进行升级,后副车架由“保时捷工程”进行了重新设计,采用高速度钢材,重量更轻、行态更强,减重25%以上。减重后的悬架系统经过路特斯专业底盘调校,操控性变得更好。

亲们本次试驾的路线从香格里拉—丽江—大理—腾冲,横穿八个市,历经高落差道路、蜿蜒山路、市区道路和高速公路等一系列的路况,博越Pro在各种 路况下都能带给亲们不小的惊喜。有点是在蜿蜒的山路上驾驶的以前 ,落差巨大的盘山路对博越Pro无须算很大的挑战,偏重的方向调校指向性在同级车型中比较精准,减速 抹角类式都在拖泥带水。而在走类式无须平整的路段,偏硬的悬架调校无须显得生硬,刚刚 底盘的韧性很足,在提供足够支撑的一并又太满再产生让车内驾乘人员讨厌的生硬弹跳。

刚刚 值得注意的是,亲们试驾的高配车型搭配的轮胎是马牌UC6 SUV系列轮胎,规格为225/55 R19。别看轮胎的尺寸很大,它的胎壁只是薄,走烂路类式只是怕,刚刚 这款轮胎在操控方面也很强。

进入到车内,博越Pro相比博越有着巨大的升级,在设计和用料上,博越Pro看起来明显更豪华,博越中控台采用的是金属拉丝面板,而博越Pro除了设计了卷云状的中控台外,还加入了真皮国际包囊,无论是观感还是触感都在了明显的提升,此外方向盘也采用了最新的家族设计,相比博越的方向盘,新款的要好看没法 来太满。

试驾自主品牌的车型,智能网联系统绝对是一大亮点,而博越Pro在这方面更是引领潮流的趋于稳定。从博越Pro起,吉利将采用最新的车机芯片—E01,从数码的层厚来看,这款芯片的运算能力超强,能带来更流畅和调快捷的使用感受,你点类式直接弹出来,这上端都在毫秒级的,类式太满再等待图片,没法 任何卡顿的多媒体系统会让他非常乐意使用车机系统,而把手机扔到一边。刚刚 专门的车机芯片经过各种严酷的测试,符合零下40°C 到85°C的高温、高寒耐久标准,能都可不可以不都都可不可以经受高速度冲击振动、高精密制造工艺等等挑战,带来最稳定的表现。

除了采用了车规级芯片外,吉利最新的智能网联系统GKUI 19也最先应用在博越Pro上,语音控制、远程控制、智能家居等一系列亲们能想到的大部分应用场景,GKUI 19都能为你想到,刚刚 它不仅仅只是实现了类式功能,也太满再让车主们喜欢用类式功能。

没法 来太满新推出的车型以前 刚开始搭载L2级智能驾驶系统,吉利目前刚刚 在旗下多款车型上搭载了 L2级智能驾驶系统,从最便宜的缤瑞到最贵的星越都在搭载L2级智能驾驶系统,其配置率和市占率均第一。

刚刚 这次亲们是长途试驾,只是又足够的时间去适应L2级智能驾驶系统,当你完整版适应后,开车真的变得有点省心,有点是亲们采用编队驾驶的以前 ,在高速路上基本上只能都可不可以手轻扶方向盘就行了,其余的事情都交给车辆本人去执行。当然了L2级智能驾驶系统毕竟只是辅助驾驶系统,并都在完整版的自动驾驶,只是亲们无须能说完整版放手不管,紧急清况 下还能都可不可以人为的介入。

总结:本次长途试驾只是博越家族55000公里品质马拉松的第一站,接下来这批车总要继续跑下去,将环中国行以前月,最终在12月份抵达黑龙江漠河感受冰天雪地。经过十天 的接触,博越Pro这款车人太好是一款非常值得推荐的车型,它的上一代刚刚 获得了近50万用户的信赖,相信经过“完美”升级的博越Pro会继承这份荣光。

好了,这期关于吉利博越Pro话语题就聊到这里了,刚刚 你对本文这款车还有任何大问题,无须犹豫!无须等待图片!立刻打上去大值子微信号进行咨询吧~ 大值子微信号:xiaozhuli_0506 (长按可克隆好友)

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